西安聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機(jī)聯(lián)軸器是用來連接汽輪發(fā)電機(jī)組 的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)聯(lián)軸器可分 為剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。大機(jī)組一般在高低 壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間采用半 撓性聯(lián)軸器。
剛性聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單、尺寸小、造價(jià)低，不需要潤滑 油；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的振動、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高，
分為裝配式和整鍛式兩種形式。裝配式剛性聯(lián)軸器是把兩半聯(lián)軸 器分別用熱套加雙鍵的方法，套裝在各自的軸端上，然后找準(zhǔn)中 心、鉸孔，最后用螺栓緊固；整鍛式剛性聯(lián)軸器與軸整體鍛出。
這種聯(lián)軸器的強(qiáng)度和剛度都比裝配式剛性聯(lián)軸器高，且沒有松動 現(xiàn)象。為使轉(zhuǎn)子的軸向位置做少量調(diào)整，在兩半聯(lián)軸器之間裝有 墊片，安裝時(shí)按具體尺寸配制一定厚度的墊片。
半撓性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)是在兩個(gè)聯(lián)軸器間用半撓性波形套筒連 接，并用螺栓緊固。波形套筒在扭轉(zhuǎn)方向是剛性的，在彎曲方向 則是撓性的，優(yōu)點(diǎn)是能適當(dāng)彌補(bǔ)剛性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)，校中心要求 稍低；缺點(diǎn)是制造復(fù)雜、造價(jià)較大。
撓性聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子振動和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個(gè) 轉(zhuǎn)子中心線稍有偏差；缺點(diǎn)是要多裝一道推力軸承，并且一定要 有潤滑油，直徑大，成本高，檢修工藝要求高。這類聯(lián)軸器有齒輪式和蛇形彈簧式兩種形式。齒輪式撓性聯(lián)軸器多用在小型汽輪 機(jī)上，它的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)齒輪用熱套加鍵的方式分別裝兩個(gè)軸端 上，并用大螺母緊固，防止從軸上滑脫。兩個(gè)齒輪的外面有一個(gè) 套筒，套筒兩端的內(nèi)齒分別與兩個(gè)齒輪嚙合，從而將兩個(gè)轉(zhuǎn)子連 接起來。套筒的兩側(cè)安置擋環(huán)限制套筒的軸向位置，擋環(huán)用螺栓 固定在套筒上。
